みなさん、こんばんは～ あかりで～す！
今天あかり想跟大家介紹一下日本的鐵道文化
說到日本的鐵道列車，大家應該都知道新幹線是日本的高速鐵路客運專線系統，以「子彈列車」而聞名。
新幹線有很多不一樣的列車車種，我想這是日本新幹線最有魅力的點之一，可以看到各式各樣不一樣的漂亮列車真棒！！
以下就讓我來為大家介紹新幹線的起源和相關的趣聞、特別的列車車種
（這張圖是湘南海岸的江ノ島列車～復古式的列車讓人印象深刻～沿著海岸一路開過去的風景據說相當美麗呢！
）
關於新幹線的簡介：
新幹線是由日本JR（鐵路公司集團）的旗下4社（JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州）營運的日本高速鐵道。
新幹線於1964年10月1日，東京奧運前夕開始通車營運，第一條路線是連結東京與新大阪之間的東海道新幹線。這條路線也是全世界第一條載客營運的高速鐵路系統。新幹線的軌距屬於標準軌（1435mm）。
除了迷你新幹線的路段外，列車運行車速可達到每小時270或300公里，但在進行高速測試時，則曾創下每小時443公里的最高紀錄。
新幹線通車多年從未發生過因人為因素導致有人死亡的事故，因此號稱為全球最安全的高速鐵路之一。
新幹線的穩定運行全靠日本的良好電力技術，列車可以縮短至3分鐘的班距運行，是唯一適合大量運輸的高速鐵路系統。除此之外由於全面採用動力分散式設計，新幹線也是世界上行駛過程最平穩的列車之一，反觀法國同類的TGV高速列車，由於採最前端和最尾端的機車驅動的動力集中式設計，搖晃較大、加減速較慢，而無法以僅有3分鐘的班距運行。
日本新幹線路線圖：
趣聞
之前台灣媒體有報導過日本貴志車站任用一隻名叫『小玉』的貓站長～不知道大家是不是都有聽過這個傳聞呢？
「小玉」原本是一隻流浪母貓，被貴志站的站務清潔人員撿到後，寄放在車站旁的小攤販餵養。
貓站長小玉每天在一旁靜靜地注視旅客，自從該站2006年4月成為無人車站，牠儼然像擔負起「站長」角色，加上遊客口耳相傳、媒體報導，「貓站長小玉」因此爆紅。
小玉成為「貓站長」後，貴志站所屬的和歌山電力鐵路公司也開始重視牠，不但特地準備一間「站長辦公室」給貓站長小玉遮風避雨，還特製可愛又威風凜凜的站長帽、名牌。原本連連虧損的鐵路公司，也因此開始蒸蒸日上。
根據統計，貓站長小玉一年能帶動的觀光、周邊等經濟效益，超過11億日圓。
2009年，和歌山電力鐵路公司正式將貓站長小玉升官為執行長，讓整個貴志川線都歸牠管轄。
也有小玉電車喔↓
這、這超級可愛的啦！！！
等我以後有錢去日本一定要去坐小玉電車十次阿阿阿！！！
特別的列車與特殊塗裝
日本去年推出的子彈頭列車，時速可達299公里↓
日本的磁懸浮列車，時速可達500公里↓
北海道的特急北斗星號↓
和歌山鐵路的玩具列車，從內到外全都設計為可愛的草莓風格↓
位於函館市的哆啦Ａ夢列車，行駛於世界最長的青函海底隧道↓
舊型的Narata列車，它的整體配色和設計感我蠻喜歡的，可惜的是在2010年7月就退休了...
補充一下一些期間限定的有趣電車
鬼太郎電車
銀河鐵道999電車
希望大家經過我這次的介紹後，對日本的鐵路列車能有更多的認識～
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